Подшипники являются одной из наиболее часто используемых механических деталей, несущих вращение и возвратно-поступательное движение вала, сглаживающих движение вала и поддерживающих его.Если используются подшипники, трение и износ могут быть уменьшены.С другой стороны, если качество подшипника низкое, это приведет к поломке машины, поэтому подшипник считается одной из важных механических частей.
Итак, какие типы подшипников существуют?
Существует два основных типа подшипников: подшипники скольжения и подшипники качения.
Подшипник скольжения:
Подшипник скольжения обычно состоит из гнезда подшипника и втулки подшипника.В подшипниках скольжения вал и поверхность подшипника находятся в непосредственном контакте.Он выдерживает высокие скорости и ударные нагрузки.Подшипники скольжения используются в двигателях автомобилей, кораблей и машин.
Именно масляная пленка поддерживает вращение.Масляная пленка представляет собой тонкую масляную пленку.Когда температура масла повышается или нагрузка слишком велика, масляная пленка становится тоньше, что приводит к контакту с металлом и возгоранию.
Другие функции включают в себя:
1. Допустимая нагрузка большая, вибрация и шум небольшие, работает тихо.
2. Благодаря статусу смазки и обслуживанию срок службы может быть использован полупостоянно.
Подшипник качения
Подшипники качения оснащены шариками или роликами (круглые стержни) для уменьшения сопротивления трения.К подшипникам качения относятся: радиальные шарикоподшипники, радиально-упорные шарикоподшипники, конические роликоподшипники, упорные подшипники и т.д.
Другие функции включают в себя:
1. Низкое трение при запуске.
2. По сравнению с подшипниками скольжения, трение меньше.
3. Поскольку размер и точность стандартизированы, их легко купить.
Сравнение условий работы двух подшипников:
Сравнение производительности:
Дополнение к знаниям: базовые знания о жидкостной смазке
Жидкостная смазка относится к состоянию смазки, при котором они полностью разделены пленкой жидкости.На скользящем валу давление, создаваемое жидкостью в подшипнике и зазоре вала, поддерживает нагрузку на подшипник.Это называется давлением пленки жидкости.Смазка снижает износ и трение благодаря плавному движению.При длительном использовании требуется смазочное масло.
Подводя итог, можно сказать, что подшипники являются одной из наиболее часто используемых деталей (стандартных деталей) в механическом проектировании.Правильное использование подшипников может повысить производительность продукта и снизить затраты.Поэтому особенно важно овладеть соответствующими знаниями о подшипниках.
Время публикации: 15 апреля 2021 г.
