Ступица колеса
-
Эпицентр деятельности колеса высокой точности нося автомобильный передний подшипник 43КВД07
Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников или шарикоподшипников.Монтаж, смазка, уплотнение и регулировка зазоров подшипников выполняются на линии по производству автомобилей. Такая структура затрудняет сборку на заводе по производству автомобилей, высокая стоимость, низкая надежность и когда автомобиль обслуживается в точка обслуживания, также необходимо очистить, смазать и отрегулировать подшипник. Подшипник ступицы колеса состоит из стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, на его основе будет два комплекта подшипников в целом, имеет производительность регулировки зазора сборки хорошая, ее можно опустить, легкий вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность, для уплотненного подшипника перед погрузкой, многоточечное внешнее смазочное уплотнение колеса, техническое обслуживание и т. д., и широко используется в автомобилях, в грузовиках также имеет тенденцию к постепенному расширению области применения.
-
Эпицентр деятельности колеса высокой точности нося автомобильный передний подшипник 42КВД11
Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников или шарикоподшипников.Монтаж, смазка, уплотнение и регулировка зазоров подшипников выполняются на линии по производству автомобилей. Такая структура затрудняет сборку на заводе по производству автомобилей, высокая стоимость, низкая надежность и когда автомобиль обслуживается в точка обслуживания, также необходимо очистить, смазать и отрегулировать подшипник. Подшипник ступицы колеса состоит из стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, на его основе будет два комплекта подшипников в целом, имеет производительность регулировки зазора сборки хорошая, ее можно опустить, легкий вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность, для уплотненного подшипника перед погрузкой, многоточечное внешнее смазочное уплотнение колеса, техническое обслуживание и т. д., и широко используется в автомобилях, в грузовиках также имеет тенденцию к постепенному расширению области применения.
-
Ступица колеса
Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников или шарикоподшипников.Монтаж, смазка, уплотнение и регулировка зазоров подшипников выполняются на линии по производству автомобилей. Такая структура затрудняет сборку на заводе по производству автомобилей, высокая стоимость, низкая надежность и когда автомобиль обслуживается в точка обслуживания, также необходимо очистить, смазать и отрегулировать подшипник. Подшипник ступицы колеса состоит из стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, на его основе будет два комплекта подшипников в целом, имеет производительность регулировки зазора сборки хорошая, ее можно опустить, легкий вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность, для уплотненного подшипника перед погрузкой, многоточечное внешнее смазочное уплотнение колеса, техническое обслуживание и т. д., и широко используется в автомобилях, в грузовиках также имеет тенденцию к постепенному расширению области применения.
-
Эпицентр деятельности колеса высокой точности нося автомобильный передний подшипник ДУ5496
Традиционные автомобильные ступичные подшипники состоят из двух комплектов конических роликоподшипников или шарикоподшипников.Монтаж, смазка, уплотнение и регулировка зазоров подшипников выполняются на линии по производству автомобилей. Такая структура затрудняет сборку на заводе по производству автомобилей, высокая стоимость, низкая надежность и когда автомобиль обслуживается в точка обслуживания, также необходимо очистить, смазать и отрегулировать подшипник. Подшипник ступицы колеса состоит из стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, на его основе будет два комплекта подшипников в целом, имеет производительность регулировки зазора сборки хорошая, ее можно опустить, легкий вес, компактная конструкция, большая грузоподъемность, для уплотненного подшипника перед погрузкой, многоточечное внешнее смазочное уплотнение колеса, техническое обслуживание и т. д., и широко используется в автомобилях, в грузовиках также имеет тенденцию к постепенному расширению области применения.
